“Porta Nord” o “Sun City” sono i nomi carini che sono stati dati al grande progetto urbanistico<\/a> che vedr\u00e0 sorgere nuovi capannoni ed edifici residenziali tra il campo di calcio di Sforzatica e la grande rotonda dell\u2019autostrada<\/strong>. \u00c8 un progetto di svariate decine di milioni di euro, portato avanti dalla societ\u00e0 Ferretticasa spa, che possiede la maggior parte delle aree. AT02 \u00e8 il nome tecnico del progetto e sta per “Ambito di Trasformazione 02”, diviso in tre unit\u00e0 di intervento chiamate UMI.<\/p>\n Si parla di migliaia di metri cubi di cemento, che aumenteranno la gi\u00e0 alta percentuale di territorio edificato. Ora, senza questo progetto, il 72% del territorio del comune<\/a> di Dalmine risulta costruito<\/strong>, una percentuale tra le pi\u00f9 alte della bergamasca. Porta Nord aggiunger\u00e0 un 3% e arriveremo cos\u00ec al 75%.<\/p>\n Potrebbe interessarti: A Dalmine vedremo ancora molto cemento<\/a><\/strong><\/p>\n Il progetto prevede la costruzione di una decina di edifici residenziali a ridosso del campo di calcio; di una decina di capannoni tra le abitazioni di Sforzatica e la grande rotonda dell\u2019autostrada; di un edificio terziario polivalente.<\/p>\n Il progetto \u00e8 stato approvato definitivamente<\/a> dall’attuale amministrazione (Sindaco Bramani) l’8 luglio 2019.<\/p>\n Possiamo dividere gli interventi di viabilit\u00e0 collegati a Porta Nord in due grandi gruppi: gli interventi interni e gli interventi esterni.<\/p>\n Gli interventi interni<\/strong> riguardano le strade che verranno costruite all\u2019interno dell\u2019area che verr\u00e0 urbanizzata. Gli interventi esterni<\/strong> riguardano prevalentemente le modifiche al Provinciale nel tratto dal semaforo di Guzzanica alla rotonda dell\u2019autostrada.<\/p>\n Il 20 febbraio 2020 la giunta comunale di Dalmine, cio\u00e8 l’organo composto dal Sindaco Bramani e dagli assessori, ha approvato il “progetto di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica<\/a>” legato a quelle opere di viabilit\u00e0 (strade, marciapiedi, piste ciclabili, etc) che verranno costruite all’esterno di Porta Nord.<\/p>\n Vediamole nel dettaglio:<\/p>\n Le due corsie presenti nel tratto di via Provinciale che va dalla rotonda dell’autostrada al semaforo con via Guzzanica diventeranno quattro.<\/p>\n Come \u00e8 ora:<\/p>\n Il semaforo presente all’incrocio via Guzzanica – via Tre Venezie – via Provinciale diventer\u00e0 una rotonda.<\/p>\n Come \u00e8 ora:<\/p>\n Gli interventi sul Provinciale per\u00f2 non interessano solo il costruttore di Porta Nord (la societ\u00e0 Ferretti) ma anche Gross-Lombardini, il proprietario del grande edificio commerciale<\/a> che si trova di fronte a Porta Nord. Serve quindi mettersi d\u2019accordo.<\/p>\n L\u2019idea era quella di far combaciare le modifiche viabilistiche (la creazione della rotonda al posto del semaforo) con la costruzione di Porta Nord e la costruzione di un nuovo edificio e\/o ristrutturazione dell\u2019edificio esistente di Gross-Lombardini (\u00e8 anni che se ne parla).<\/p>\n Ma Gross-Lombardini ha annunciato che non effettuer\u00e0 in tempi brevi gli interventi previsti. I tentennamenti di Gross-Lombardini creano problemi seri alla viabilit\u00e0 dell\u2019area.<\/p>\n Per limitare i problemi viabilistici, a met\u00e0 giugno 2018 sono state pubblicate<\/a> delle modifiche riguardanti la viabilit\u00e0: lungo il provinciale sar\u00e0 aggiunta una entrata\/uscita per accedere alla zona commerciale. Inizialmente era prevista solo l\u2019entrata.<\/p>\n Nella convenzione tra il Comune e Ferretticasa quest’ultima \u00e8 obbligata a realizzare a proprie cure e spese le opere inerenti la viabilit\u00e0 d\u2019interesse comunale. Il costo \u00e8 di circa 1.4 milioni di euro<\/strong>: 500.000 euro per le quattro corsie, 900 000 euro per la nuova rotonda, 100.000 euro gli oneri.<\/p>\n La rotonda a Guzzanica non sar\u00e0 la sola realizzata. Nei prossimi anni, infatti, quasi tutti i semafori presenti sul Provinciale verranno sostituiti da rotatorie per snellire il traffico. Questi interventi renderanno ancora pi\u00f9\u00a0difficoltoso l\u2019attraversamento della ex 525<\/strong>\u00a0da parte di pedoni e ciclisti<\/strong> che provengono da Guzzanica e Sabbio e vogliono raggiungere gli altri quartieri (e viceversa). I semafori a chiamata non saranno sufficienti e rischiano di rallentare il traffico e quindi rendere vane le rotatorie.<\/p>\n Come Nostra Dalmine pensiamo che i semafori a chiamata dovranno essere la soluzione di breve periodo; la costruzione di sovrappassi o sottopassi<\/strong>\u00a0la soluzione definitiva. Dialogare con i costruttori \u2013 in questo caso Ferretti \u2013 per la costruzione di questo tipo di opere (un sottopasso costa molti soldi) \u00e8 fondamentale per diminuire i costi comunali.<\/p>\n Un piccolo esempio video<\/a>: nei Paesi Bassi sono numerose le opere che permettono a pedoni e ciclisti di attraversare le arterie principali passandoci o sopra o sotto.<\/p>\n All\u2019interno della delibera di approvazione definitiva<\/a> del progetto,\u00a0l\u2019amministrazione ha sospeso il progetto di realizzazione di un grande viale alberato ciclopedonale<\/strong>\u00a0che attraverserebbe l\u2019area da Nord a Sud: la linea arancione da via Zelasco a via Guzzanica \u2013 via Andrea Doria.<\/p>\n Il testo della delibera<\/a>:<\/p>\n [La giunta] Reputa necessaria la valutazione di approfondimento generale sulla necessit\u00e0 di realizzazione della pista ciclopedonale, prevista nello schema di convenzione al punto 16.4, in relazione al realizzando Biciplan. Per questo motivo cui si stabilisce di non dare attuazione alle previsioni realizzative ed economiche ivi espresse fino alla definizione dello stesso Biciplan ovvero del PUMS (piano urbano della mobilit\u00e0 sostenibile) ovvero per un periodo non superiore a 24 mesi dalla stipula della convenzione.<\/p><\/blockquote>\n Cosa prevede il punto 16.4 della convenzione<\/a>:<\/p>\n I Promotori, in accordo con l\u2019Amministrazione comunale, realizzeranno [\u2026] il percorso ciclopedonale di collegamento tra via Zelasco, a nord, e via Guzzanica-via Andrea Doria, a sud, completo di aree verdi di contorno e di illuminazione pubblica.<\/p><\/blockquote>\n Come Nostra Dalmine abbiamo presentato un’interrogazione<\/a> in cui chiediamo:<\/p>\n Durante il Consiglio Comunale del 27 settembre 2019, l\u2019Assessore Carnevali ha dichiarato che l\u2019intenzione \u00e8 quella di rivedere e approfondire il \u201cBiciplan\u201d<\/strong>\u00a0(il piano delle piste ciclabili), che non \u00e8 ancora stato visto e approvato in consiglio comunale. Pertanto, hanno chiesto di rivedere parzialmente il progetto perch\u00e9 fosse pi\u00f9 armonico con la viabilit\u00e0 esistente e futura.<\/p>\n La risposta dell\u2019Amministrazione ci \u00e8 sembrata senz\u2019altro completa e dettagliata, anche se\u00a0rimangono alcune perplessit\u00e0 rispetto al tema della mobilit\u00e0 ciclabile in generale<\/strong>. Il \u201cBiciplan\u201d tante volte citato va discusso, approvato e messo in pratica quanto prima, per garantire a tutti noi di poter percorrere le tratte della citt\u00e0 in totale sicurezza senza l\u2019utilizzo dell\u2019automobile.\u00a0Vigileremo con costanza<\/strong>\u00a0perch\u00e9 questo venga seguito e portato avanti nel minor tempo possibile e con la massima efficacia.<\/p>\n Potrebbe interessarti: Dalmine ha finalmente un Biciplan<\/a><\/strong><\/p>\n Il progetto Porta Nord non \u00e8 passato dal Consiglio Comunale, di conseguenza non abbiamo potuto dare ufficialmente il nostro parere negativo sul progetto. Inoltre,\u00a0la precedente amministrazione (Sindaco Alessio) ha avvisato tardivamente gli altri gruppi politici<\/strong>, comunicando la triste notizia \u201ca cose fatte\u201d.<\/p>\n Da subito, come Nostra Dalmine, abbiamo comunicato la nostra contrariet\u00e0 all\u2019opera<\/strong> e abbiamo portato in Consiglio Comunale due interrogazioni per approfondire l\u2019argomento: nel luglio 2017 l\u2019impatto sul consumo di suolo<\/a><\/strong> e nel novembre 2017 l\u2019impatto sul commercio locale<\/a><\/strong>, che in questi anni ha subito la forte concorrenza della grande distribuzione.<\/p>\n Unica nota positiva sono gli interventi spiegati in questo articolo che miglioreranno la viabilit\u00e0 sul Provinciale, sempre molto traffico durante tutte le ore del giorno.<\/p>\n Per non perderti questa e altre notizie su Dalmine, iscriviti alla nostra newsletter mensile:<\/em>![\"\"](\"https:\/\/nostradalmine.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/400b2e2d3c5331ce7c81a-1.jpg\")
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<\/a>La viabilit\u00e0 esterna<\/h3>\n
1. Quattro corsie DALLA ROTONDA A VIA GUZZANICA<\/h5>\n
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<\/a>2. Nuova rotonda Via Guzzanica<\/h5>\n
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<\/a>Tempistiche<\/h3>\n
![\"Porta](\"https:\/\/nostradalmine.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/copertina-porta-nord-1.png\")
<\/p>\nChi paga?<\/h3>\n
E gli attraversamenti pedonali?<\/h3>\n
Dove \u00e8 finita la pista ciclabile principale?<\/h3>\n
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<\/p>\n\n
Cosa pensiamo del progetto Porta Nord<\/h3>\n
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