Il piano attuativo prevede la realizzazione di una stazione di servizio e di un parcheggio dedicato a mezzi pesanti con una capacit\u00e0 di 60 posteggi, su una superficie di circa 1.178 m2. La zona si trova tra Via Provinciale, l’Autostrada A4, la rotatoria con Via Dossi e il Centro Arredo Lampadario, un lotto precedentemente inutilizzato e abbandonato.<\/p>\n\n\n\n La societ\u00e0 Autosped G. Spa<\/a>, attore consolidato nel settore della logistica e dei trasporti della Provincia di Alessandria, \u00e8 proprietaria delle aree coinvolte nel progetto. Il percorso che ha condotto a questa decisione ha avuto inizio a gennaio 2023, quando la societ\u00e0 ha presentato la prima richiesta di approvazione del piano attuativo. Nel corso dell’anno, ci sono state poi altre modifiche, non meglio chiarite nella Delibera che abbiamo potuto leggere.<\/p>\n\n\n\n L’investimento complessivo per le opere di urbanizzazione, che includono la riqualificazione di Via Provinciale e la creazione di spazi verdi pubblici, \u00e8 stimato in \u20ac 377.000. Tale cifra sar\u00e0 ulteriormente dettagliata e specificata nel progetto esecutivo dell’opera.<\/p>\n\n\n\n Oltre alle opere fisiche, Autosped G. Spa si impegna a versare la somma di \u20ac 600.000 al Comune di Dalmine, che non sono vincolati a specifici interventi. Questo importo sar\u00e0 suddiviso in tre rate: un terzo verr\u00e0 pagato alla firma della convenzione e i restanti due terzi saranno corrisposti sei mesi dopo.<\/p>\n\n\n\n Il lotto \u00e8 incluso nel Piano di Governo del Territorio<\/a> (PGT) sotto l’AT04<\/a>, che confermava le previsioni del precedente Piano Regolatore Generale (PRG). La destinazione dell’area \u00e8, in teoria, chiaramente definita: promuovere attivit\u00e0 che generino qualit\u00e0 ecologica, ambientale, paesaggistica, funzionale e architettonica. Nella visione del PGT, erano state escluse attivit\u00e0 di logistica e magazzino, promuovendo invece interventi legati a tecnologie sostenibili e energie alternative. <\/p>\n\n\n\n Il piano attuativo approvato presenta – c\u2019\u00e8 da sottolinearlo – volumetrie notevolmente inferiori rispetto a quanto previsto originariamente, occupando circa 1.178 m2, corrispondenti a circa il 10% delle previsioni iniziali.<\/p>\n\n\n\n Tuttavia, per il resto, \u00e8 difficle parlare di qualit\u00e0 ecologica e ambientale. Il primo intervento mira alla creazione di un parcheggio per mezzi pesanti, dotato di 60 posteggi e accessibile tramite badge. Sar\u00e0 presente anche un edificio-officina, completo di spogliatoio, servizi igienici, docce e spazio ristoro, che completer\u00e0 la struttura. La relazione tecnica<\/a> sostiene che l’impatto sul traffico sar\u00e0 irrilevante rispetto all’attivit\u00e0 gi\u00e0 presente nell’area. <\/p>\n\n\n\n Per mitigare la percezione della presenza del parcheggio, il progetto prevede l’utilizzo del verde (alberi, aiuole, etc) per mitigare la percezione della presenza del parcheggio. Il risultato, secondo la relazione, sar\u00e0 un “parcheggio paesaggistico”. Inoltre, il piano attuativo prevede la realizzazione di un parcheggio pertinenziale con 83 posti auto per gli autisti.<\/p>\n\n\n\n Il secondo intervento prevede la realizzazione di una stazione di servizio carburanti, inclusi benzina, gasolio, idrogeno e colonnine elettriche. La struttura sar\u00e0 composta da due fabbricati accessori, pensiline e vani tecnici, con cinque isole di erogazione per mezzi leggeri, due per mezzi pesanti, sei serbatoi interrati, un erogatore di idrogeno e nove colonnine elettriche. <\/p>\n\n\n\n Come Nostra Dalmine, lista civica presente in consiglio comunale con due consiglieri, abbiamo letto la documentazione da poche ore e siamo in attesa di eventuali approfondimento, ma siamo preoccupati per questa nuova urbanizzazione chiamata “Porta Sud”.<\/p>\n\n\n\n In particolare, emergono subito delle perplessit\u00e0 riguardo all’ubicazione del parcheggio per mezzi pesanti, che potrebbe creare problemi di traffico e di impatto ambientale lungo la Via Provinciale. Inoltre, gli spazi verdi risultano limitati a causa delle esigenze di movimentazione e accesso. Di certo, \u00e8 difficile sostenere che – come previsto dal PGT del Comune di Dalmine – siano \u201cattivit\u00e0 che generino qualit\u00e0 ecologica, ambientale, paesaggistica, funzionale e architettonica\u201d.<\/p>\n\n\n\n A tutti gli effetti, sarebbe stato pi\u00f9 ragionevole ubicare il parcheggio in zone pi\u00f9 accessibili e che avrebbero meno impattato il centro abitato, ad esempio in prossimit\u00e0 dell\u2019uscita del Casello Autostradale, verso Stezzano. In generale, manifestiamo preoccupazioni sull’idoneit\u00e0 del progetto e sulla sua aderenza ai principi di sostenibilit\u00e0 e efficienza urbana.<\/p>\n\n\n\n In data 6 febbraio 2024 abbiamo presentato le nostre osservazioni<\/a> al piano, che si riportano di seguito. Le stesse sono state esaminate dagli uffici e dalla Giunta Comunale, venendo solo accolte parzialmente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n 01 – Valutazione ambientale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Come specificato dalla relazione illustrativa, il lotto in oggetto risulta inutilizzato e in condizioni di abbandono da molti anni. La relazione geologica R3 evidenzia che la documentazione del PGT, per l\u2019area in oggetto, \u201criporta per la quasi totalit\u00e0 [\u2026] la presenza di terreni limoso argillosi entro 1\u00f74 m dal piano campagna, seguiti da un\u2019alternanza di ghiaie e sabbie\u201d. Nel tempo, tale area, vista la sua condizione di abbandono, potrebbe essere stata oggetto di deposito di materiali vari, anche potenzialmente pericolosi, che potrebbero portare a rischi per l\u2019ambiente e la salute dei cittadini.<\/p>\n\n\n\n Abbiamo proposto dunque di assoggettare l\u2019approvazione definitiva dell\u2019Ambito di Trasformazione e degli atti ad esso seguenti all\u2019analisi puntuale del lotto in oggetto, compresa la composizione del terreno, l\u2019eventuale deposito di materiali e la loro eventuale pericolosit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Abbiamo osservato inoltre che, stante l\u2019area di particolare ubicazione del lotto – adiacente ad una strada ad alto scorrimento (Via Provinciale), poco distante dall\u2019Autostrada A4 Milano – Venezia, vicina a numerosi esercizi commerciali ed attivit\u00e0 produttive; ed infine situata in un\u2019area tra le pi\u00f9 inquinate in Europa a causa dell\u2019elevata industrializzazione – potrebbe essere opportuno assoggettare l\u2019approvazione dell\u2019Ambito di Trasformazione alla realizzazione di una Valutazione Ambientale Strategica (VAS).<\/p>\n\n\n\n Risultato: il progetto gi\u00e0 prevede l’analisi della contaminazione del suolo. Non \u00e8 possibile sottoporlo a VAS (Valutazione Ambientale Strategica) perch\u00e9 non \u00e8 previsto dalla legge, in quanto il Documento di Piano del PGT gi\u00e0 \u00e8 stato assoggettato a tale procedura e prevedeva per Porta Sud un intervento anche pi\u00f9 rilevante di quello approvato.<\/p>\n\n\n\n 02 – Posti auto privati<\/p>\n\n\n\n Il Piano Attuativo prevede una serie di parcheggi pertinenziali (precisamente, nr. 83), principalmente a causa della necessit\u00e0 di sosta degli autoveicoli degli addetti alla gestione delle attivit\u00e0 previste e della necessit\u00e0 di sosta degli autoveicoli degli autisti dei mezzi pesanti.<\/p>\n\n\n\n La particolare ubicazione del lotto in oggetto risulta potenzialmente strategica poich\u00e9 adiacente a Via Provinciale, strada ad alto scorrimento posizionata nella porzione est del territorio comunale, e situata nella direttrice del futuro tracciato del progetto eBRT (Electric Bus Rapid Transport), approvato dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). In questo senso, i parcheggi pertinenziali potrebbero essere funzionali anche ai soggetti privati che intendessero utilizzare l\u2019area come interscambio per depositare temporaneamente il proprio mezzo privato e fruire del trasporto pubblico per recarsi all\u2019interno del territorio del Comune di Dalmine, oppure viceversa all\u2019esterno verso Bergamo o Verdello (Milano).<\/p>\n\n\n\n Si suggerisce di valutare la possibilit\u00e0 di utilizzare parte dei parcheggi pertinenziali a questo scopo, oppure di aumentare l\u2019onere a carico del lottizzante, dando in futuro adeguata comunicazione sulla funzione di questo nodo potenziale di interscambio. In aggiunta, si suggerisce di portare all\u2019attenzione del soggetto proponente l\u2019infrastruttura eBRT di questa eventuale novit\u00e0 intercorsa, al fine di adattare – in termini di comunicazioni e\/o di fermate – la direttrice del mezzo di trasporto.<\/p>\n\n\n\n Risultato: \u00e8 gi\u00e0 previsto un parcheggio pubblico di oltre 2.000 mq. Si potr\u00e0 dunque utilizzare questo come interscambio per eBRT.<\/p>\n\n\n\n 03 – Vincoli degli Oneri di Urbanizzazione<\/p>\n\n\n\n Il Soggetto Attuatore assume l\u2019obbligo del versamento al Comune dell\u2019importo di \u20ac 600.000,00 come Oneri di Urbanizzazione per la realizzazione delle opere in oggetto.<\/p>\n\n\n\n Considerato l\u2019impatto ambientale che i cittadini delle frazioni pi\u00f9 esterne della citt\u00e0 – e nello specifico Mariano al Brembo, Sabbio Bergamasco e Guzzanica – vivono ogni giorno per l\u2019adiacenza a strade ad alto scorrimento, per l\u2019Autostrada A4 Milano – Venezia, per la presenza di numerose attivit\u00e0 produttive ed industriali, si rileva che le opere in oggetto – seppur moderatamente – proseguiranno questa tendenza di urbanizzazione e di impatto sulle loro vite.<\/p>\n\n\n\n In questo senso, abbiamo osservato la necessit\u00e0 di specificare fin dall\u2019adozione dell\u2019Ambito di Trasformazione l\u2019impegno dell\u2019Amministrazione Comunale a destinare i fondi di cui sopra alla compensazione ambientale, nella forma di opere a carattere ambientale che abbiano una loro importante ricaduta sulle frazioni in oggetto. A titolo di esempio, non esaustivo, si citano ad esempio piantumazioni, piste ciclo-pedonali, riqualificazioni dei parchi pubblici e creazione di nuove aree verdi. Di queste opere dovr\u00e0 essere data opportuna comunicazione ai cittadini. <\/p>\n\n\n\n Risultato: le risorse finanzieranno ci\u00f2 che la Giunta vorr\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Per non perderti questa e altre notizie su Dalmine, iscriviti alla nostra newsletter mensile:<\/em>![\"\"](\"https:\/\/nostradalmine.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/vista-area.jpg\")
<\/a>Chi costruir\u00e0 queste opere e perch\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
Qualche dettaglio su stazione di servizio e parcheggio per mezzi pesanti<\/h2>\n\n\n\n
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<\/a>Nostra Dalmine: “Area sbagliata, i mezzi pesanti passeranno per Via Provinciale”<\/h2>\n\n\n\n
Le osservazioni di Nostra Dalmine<\/h2>\n\n\n\n
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