Una seduta densa, tra bilancio, rifiuti, scuole e mobilit\u00e0. Ecco i punti pi\u00f9 importanti e le posizioni che abbiamo preso come Nostra Dalmine.<\/p>\n\n\n\n
Il punto su cui ci siamo spesi di pi\u00f9 \u00e8 la mozione su via Tiraboschi a Mariano<\/strong> (presentata da Partito Democratico e Nostra Dalmine), che chiedeva di monitorare gli effetti del traffico di attraversamento nella frazione. La maggioranza l’ha respinta con 8 voti contrari e 6 favorevoli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 un tema che seguiamo da anni: conteggi del traffico nelle ore di punta, proposte di ZTL orarie, chiusure parziali, deviazioni su Viale Lombardia. Chi vive su via Tiraboschi subisce da troppo tempo una situazione non pi\u00f9 sostenibile, e l’ingresso a Mariano resta pericoloso per la promiscuit\u00e0 tra auto e accessi privati. Il nostro voto \u00e8 stato fortemente favorevole<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Quello che \u00e8 mancato, ancora una volta, \u00e8 il coraggio di scegliere<\/strong>: ridurre il traffico nei centri abitati non penalizza il territorio, lo valorizza. Il monitoraggio chiesto dalla mozione, per noi, deve essere un mezzo e non un fine: i dati non devono diventare un alibi per non decidere.<\/p>\n\n\n\n Sul Rendiconto della gestione 2025<\/strong> ci siamo astenuti<\/strong>. Dal punto di vista tecnico i conti sono solidi: equilibri rispettati, entrate e spese correnti in linea con le previsioni, nessuna criticit\u00e0 contabile. Lo riconosciamo.<\/p>\n\n\n\n Ma il rendiconto \u00e8 anche un documento politico. L’avanzo di amministrazione \u00e8 di circa 13 milioni di euro<\/strong>, e questo apre una domanda: si poteva intervenire prima e con pi\u00f9 decisione sulle priorit\u00e0 della citt\u00e0? Per noi le risorse non bastano: conta la capacit\u00e0 di usarle in modo tempestivo su mobilit\u00e0 sostenibile, verde urbano, qualit\u00e0 dello spazio pubblico e politiche per i giovani<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La variazione al Piano delle Opere Pubbliche<\/strong> porta finanziamenti importanti, in parte ottenuti dalla Regione, per l’efficientamento energetico delle scuole Aldo Moro<\/strong>: un intervento giusto, che ammoderna edifici pubblici e centra anche un obiettivo ambientale.<\/p>\n\n\n\n Pi\u00f9 tiepidi sull’area esterna ex Cral<\/strong>: la previsione \u00e8 una piazzetta, parcheggi per la polizia locale e il ripristino del campo da bocce. Da tempo proponiamo per quell’area una funzione pi\u00f9 orientata alla mobilit\u00e0 sostenibile \u2014 ad esempio un parcheggio di interscambio per le biciclette<\/strong> \u2014 o comunque uno spazio davvero vissuto e non organizzato attorno alla sosta delle auto. Su questa variazione ci siamo astenuti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Sul Piano Economico-Finanziario e sulle tariffe TARI<\/strong> abbiamo votato a favore<\/strong>, riconoscendo la correttezza tecnica del percorso (metodo ARERA, validazione da parte di un soggetto terzo). Apprezziamo lo sconto del 10%<\/strong> per chi ha attivato la domiciliazione bancaria e il bonus sociale<\/strong> che riduce del 25% la tariffa per circa 600 famiglie in difficolt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Restano per\u00f2 due nodi. Il primo: il costo del servizio sale a circa 2,29 milioni<\/strong> (da 1,9), e il passaggio alla gestione in house \u00e8 avvenuto senza una gara e senza un confronto comparativo<\/strong> \u2014 una scelta di metodo su cui mantenemmo le nostre perplessit\u00e0. Il secondo: aspettavamo un passo deciso sulla tariffa puntuale<\/strong>, che premi davvero chi differenzia e produce meno rifiuto secco. \u00c8 un tema su cui insistiamo da anni, rinviato ancora una volta (si parla del 2027). Il nostro s\u00ec \u00e8 accompagnato da una richiesta chiara: monitoraggio reale di costi e qualit\u00e0 del servizio, e tempi certi sulla tariffa puntuale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Abbiamo votato a favore<\/strong> dell’atto di indirizzo sulla concessione del servizio di mensa scolastica e pasti a domicilio<\/strong>. Il Comune affider\u00e0 il servizio a un privato tramite bando (la gestione in house non \u00e8 risultata percorribile), per una durata di cinque anni, con principi condivisibili su qualit\u00e0 delle derrate, sicurezza ed educazione alimentare e riduzione degli sprechi. L’atto \u00e8 generico, ma coerente: la partita vera si giocher\u00e0 sulla qualit\u00e0 del servizio<\/strong> e sulle tariffe per le famiglie.<\/p>\n\n\n\n Tra le interrogazioni si \u00e8 parlato anche della nuova linea di bus elettrici eBRT<\/strong> e delle possibili interferenze con le fermate esistenti. Dall’Amministrazione \u00e8 arrivato il cronoprogramma: prove tecniche dal 9 giugno<\/strong>, collaudi e avvio del servizio in estate. \u00c8 un tema che ci interessa da vicino, perch\u00e9 tocca il trasporto pubblico e la mobilit\u00e0 della citt\u00e0: seguiremo gli sviluppi e chiediamo che i cittadini siano informati per tempo.<\/p>\n\n\n\n Per non perderti questa e altre notizie su Dalmine, iscriviti alla nostra newsletter mensile:<\/em>2. Rendiconto 2025: conti in ordine, ma 13 milioni di avanzo fanno riflettere<\/h2>\n\n\n\n
3. Opere pubbliche: bene le scuole Aldo Moro, troppo poca ambizione sull’ex Cral<\/h2>\n\n\n\n
4. TARI 2026: costi in aumento e la tariffa puntuale che ancora non arriva<\/h2>\n\n\n\n
5. Mensa scolastica: verso una concessione di cinque anni<\/h2>\n\n\n\n
6. eBRT: i bus elettrici verso il via<\/h2>\n\n\n\n
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